ノートの買取相場｜年式別・グレード別の公式参考価格とグラフ（2026年10月）

「うちのノート、いくらで売れるんだろう」。そう思ったときに、まず見てほしい数字をグラフにしました。数字はトヨタ自動車が公式サイトで出している買取り参考価格です（2026年10月15日取得）。

値下がりカーブ：新車の何%で売れるか

ノートは5年落ちで新車価格の約42%。18車種の平均より9ポイント低く、値落ちしやすい車です。青い帯はグレードによる幅、灰色の点線は18車種の平均です。

年式別の買取り参考価格

横棒の左端が一番安いグレード、右端が一番高いグレード、丸がその真ん中です。オレンジは3年落ちと5年落ち。

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出典：トヨタ自動車「トヨタのクルマ買取 買取り参考価格情報」（2026年10月15日取得）。年式ごとに、その年にいちばん長く売られていた型式の2WDのグレードを調べています。新車比は、販売当時の新車価格（税抜）を当時の消費税込みに直して計算しました。

グレード別の買取り参考価格

年式をタップすると、グレードごとの金額が開きます（高い順）。

2025年式のグレード別（4グレード・150万円〜158万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
AUTECH CROSSOVER	ガソリン 1,200cc	250.6万円	158万円
X ビームスエディション(特)	ハイブリッド 1,200cc	232.9万円	150万円
X 90周年記念車(特)	ハイブリッド 1,200cc	219万円	150万円
X	ハイブリッド 1,200cc	209万円	150万円

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2024年式のグレード別（2グレード・136万円〜136万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
X 90周年記念車(特)	ハイブリッド 1,200cc	219万円	136万円
X	ハイブリッド 1,200cc	209万円	136万円

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2023年式のグレード別（1グレード・124万円〜124万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
X	ハイブリッド 1,200cc	204.5万円	124万円

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2022年式のグレード別（2グレード・103万円〜104万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
オーテック クロスオーバー	ハイブリッド 1,200cc	230.7万円	104万円
オーテック	ハイブリッド 1,200cc	227.7万円	103万円

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2021年式のグレード別（3グレード・87万円〜87万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
F	ハイブリッド 1,200cc	186.8万円	87万円
S	ハイブリッド 1,200cc	184.5万円	87万円
X	ハイブリッド 1,200cc	198.8万円	87万円

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2020年式のグレード別（30グレード・43万円〜129万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
ニスモ S ブラックリミテッド	ガソリン 1,600cc	243.9万円	129万円
ニスモ S	ガソリン 1,600cc	215.6万円	113万円
e-パワーニスモ S ブラックリミテッド	ハイブリッド 1,200cc	255.7万円	72万円
e-パワーニスモ ブラックリミテッド	ハイブリッド 1,200cc	245.7万円	70万円
e-パワーニスモ S	ハイブリッド 1,200cc	247.4万円	69万円
MEDALIST ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	200.3万円	67万円
NISMO	ガソリン 1,200cc	196.5万円	66万円
e-パワーオーテック スポーツスペック	ハイブリッド 1,200cc	227.2万円	65万円
e-パワーニスモ	ハイブリッド 1,200cc	230.4万円	64万円
e-POWER MEDALIST ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	224.5万円	64万円
MEDALIST	ガソリン 1,200cc	193.7万円	64万円
e-POWER MEDALIST	ハイブリッド 1,200cc	217.9万円	61万円
e-POWER S	ハイブリッド 1,200cc	176.1万円	61万円
e-POWER X	ハイブリッド 1,200cc	187.2万円	61万円
e-パワー X シーギア	ハイブリッド 1,200cc	209.2万円	59万円
e-パワー X シーギアリミテッド	ハイブリッド 1,200cc	210.2万円	59万円
e-パワーオーテック	ハイブリッド 1,200cc	209.7万円	59万円
e-POWER X ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	195.8万円	59万円
e-POWER X Vセレクション(特)	ハイブリッド 1,200cc	199.7万円	56万円
X DIG-S ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	170.2万円	55万円
X シーギア	ガソリン 1,200cc	166.1万円	54万円
X シーギアリミテッド	ガソリン 1,200cc	167.1万円	54万円
MEDALIST X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	167.2万円	54万円
X DIG-S	ガソリン 1,200cc	163.6万円	53万円
オーテック	ガソリン 1,200cc	161.6万円	51万円
MEDALIST X	ガソリン 1,200cc	160.6万円	51万円
X	ガソリン 1,200cc	141.1万円	48万円
X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	151.7万円	48万円
X Vセレクション(特)	ガソリン 1,200cc	143.6万円	45万円
S	ガソリン 1,200cc	131.6万円	43万円

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2019年式のグレード別（15グレード・28万円〜45万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
MEDALIST ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	200.3万円	45万円
e-POWER MEDALIST ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	224.5万円	44万円
NISMO	ガソリン 1,200cc	196.5万円	44万円
e-POWER MEDALIST	ハイブリッド 1,200cc	217.9万円	43万円
e-POWER S	ハイブリッド 1,200cc	176.1万円	43万円
e-POWER X	ハイブリッド 1,200cc	187.2万円	43万円
e-POWER X ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	195.8万円	43万円
MEDALIST	ガソリン 1,200cc	193.7万円	42万円
X DIG-S ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	170.2万円	37万円
MEDALIST X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	167.2万円	36万円
X DIG-S	ガソリン 1,200cc	163.6万円	35万円
MEDALIST X	ガソリン 1,200cc	160.6万円	34万円
X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	151.7万円	30万円
X	ガソリン 1,200cc	141.1万円	29万円
S	ガソリン 1,200cc	131.6万円	28万円

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2018年式のグレード別（18グレード・8万円〜84万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
ニスモ S	ガソリン 1,600cc	215.6万円	84万円
e-パワーニスモ	ハイブリッド 1,200cc	228.2万円	38万円
e-POWER MEDALIST ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	222.3万円	37万円
e-POWER S	ハイブリッド 1,200cc	176.1万円	37万円
e-POWER MEDALIST	ハイブリッド 1,200cc	215.7万円	36万円
e-POWER X	ハイブリッド 1,200cc	182万円	36万円
e-POWER X ブラックアロー	ハイブリッド 1,200cc	193.6万円	36万円
e-パワー X シーギア	ハイブリッド 1,200cc	207万円	36万円
NISMO	ガソリン 1,200cc	194.5万円	34万円
MEDALIST ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	191万円	33万円
MEDALIST	ガソリン 1,200cc	184.4万円	30万円
X DIG-S ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	168.2万円	27万円
X DIG-S	ガソリン 1,200cc	161.6万円	26万円
MEDALIST X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	157.9万円	25万円
MEDALIST X	ガソリン 1,200cc	151.3万円	24万円
X ブラックアロー	ガソリン 1,200cc	149.7万円	24万円
X	ガソリン 1,200cc	139.1万円	23万円
S	ガソリン 1,200cc	129.6万円	8万円

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2017年式のグレード別（14グレード・6万円〜78万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
ニスモ S	ガソリン 1,600cc	215.6万円	78万円
e-パワーニスモ	ハイブリッド 1,200cc	227.6万円	30万円
e-POWER X	ハイブリッド 1,200cc	181.4万円	29万円
e-POWER MEDALIST	ハイブリッド 1,200cc	207.8万円	28万円
e-POWER S	ハイブリッド 1,200cc	164.1万円	28万円
e-パワー X モード・プレミア	ハイブリッド 1,200cc	204.4万円	28万円
NISMO	ガソリン 1,200cc	193.9万円	25万円
MEDALIST	ガソリン 1,200cc	183.8万円	23万円
X DIG-S モード・プレミア	ガソリン 1,200cc	179万円	23万円
MEDALIST X	ガソリン 1,200cc	150.7万円	7万円
X DIG-S	ガソリン 1,200cc	161万円	7万円
X モード・プレミア	ガソリン 1,200cc	156.5万円	7万円
S	ガソリン 1,200cc	129万円	6万円
X	ガソリン 1,200cc	138.5万円	6万円

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2016年式のグレード別（8グレード・4万円〜6万円）

グレード	燃料・排気量	新車価格（当時・税抜）	買取り参考価格（税込）
NISMO	ガソリン 1,200cc	184万円	6万円
X DIG-S ブランナチュール インテリア(特)	ガソリン 1,200cc	173.7万円	6万円
MEDALIST	ガソリン 1,200cc	176.9万円	5万円
MEDALIST X	ガソリン 1,200cc	149.1万円	4万円
X	ガソリン 1,200cc	137万円	4万円
X DIG-S	ガソリン 1,200cc	158.5万円	4万円
X DIG-S シンプルパッケージ	ガソリン 1,200cc	144.8万円	4万円
X ブランナチュール インテリア(特)	ガソリン 1,200cc	146万円	4万円

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いまの中古車相場の流れ

買取店が買い取った車の多くは、業者向けのオークションで売り買いされます。その最大手、ユー・エス・エス（USS）が毎月公表している数字です。オークションの値段が上がっている時期は、買取の値段も上がりやすくなります。

出典：ユー・エス・エス「月次データ」。すべての車種をまとめた平均です。

参考価格から上下する条件

トヨタの公式ページには、参考価格について次の注意が書かれています。

• この金額で買い取ることを保証するものではない
• 実際の値段は、走行距離・車の状態（傷やへこみ）・事故歴・ボディカラー・モデルチェンジ・地域や市場の動き・時間の経過で大きく変わる
• 出回っている台数が少ない車種・グレード・年式は、実際の値段と大きく離れることがある

車を買ったときに払ったリサイクル料金は、参考価格とは別に戻ってきます。

このページの数字について

• 数字はすべて公式の発表から取っています。トヨタ自動車「買取り参考価格情報」は、トヨタ以外の車（ホンダ・日産・スズキ・ダイハツ・マツダなど）にも対応しています
• 毎月1回、最新の数字に入れ替えます（最終更新：2026年10月15日）
• 買取店ごとの「買取実績」は載せていません。高く売れた例が選ばれているので、相場の目安には向かないからです

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